马士基董事会主席：上海有望成为全球领先的绿色航运中心

第35届上海市长国际企业家咨询会议(CIAC /IBLAC)近日召开。A.P. Mueller-Maersk董事会主席Robert Uggla受邀参会，分享了马士基对行业绿色转型和去碳化的建议。

罗伯特·马士基·乌格拉(Robert Maersk Uggla)表示:“全球许多港口城市都有向绿色航运中心转型的雄心和计划，而上海具有独特的优势，有望成为先行者，发展成为全球领先的绿色航运中心。”

图注：A.P.穆勒-马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉

图源：马士基公众号

他强调，绿色燃料和绿色化学品的生产将成为中国历史上最大的工业发展机遇之一。生产1亿吨绿色甲醇需要高达5000亿美元的投资，这将有利于生产商、可再生能源和氢能开发商以及价值链中的其他参与者。

此前，马士基制定了2040年温室气体零净排放的宏伟目标，计划到2030年至少25%的海运货物采用绿色燃料运输。今年9月，马士基全球首艘绿色甲醇船命名并投入运营。此外，公司订购的第一批超大型绿色甲醇燃料船将于2024年初陆续交付，全球订购和改装的绿色甲醇船有近200艘。

图注：马士基甲醇动力集装箱船舶

图源：马士基公众号

乌格拉对于建设上海绿色航运中心，提出以下四点建议:一是与业界参与者紧密合作，与鹿特丹、新加坡等世界领先港口同步规划建设绿色燃料加注设施，包括所需的储存设施和加注船舶，在船舶上进行高效同步作业(SIMOPS)。第二，在安全标准和操作程序(SOP)方面符合国际惯例。第三是评估税收法律法规，以确保在中国生产或进口的绿色甲醇的供应具有竞争力。第四，考虑制定类似欧盟排放交易体系的航运脱碳计划，建立使用绿色燃料的激励机制，这将促进中国绿色甲醇生产的投资。

乌格拉表示:“我们希望届时中国制造的绿色甲醇已经准备就绪，我们也希望上海港的绿色甲醇灌装基础设施能够完备。据我们所知，上海在这些方面已经取得了很大的进步。我们相信，上海将为新一代绿色船舶服务做好准备，并成为世界领先的绿色航运中心。”